Перегляд аграріями структури сівозмін внаслідок збитків через суттєве подорожчання внутрішньої логістики у 2022 р. та існуючі логістичні обмеження можуть приблизно вдвічі скоротити експорт зернових культур з України у 2023/24 МР. Таку думку висловив член комітету з логістики Європейської Бізнес-Асоціації Юрій Щуклін, повідомляє Rail.insider.
Фахівець виділив три фактори, які спонукатимуть аграрних виробників обмежити експорт зернових у наступному сезоні – фактичну зупинку «зернового коридору», європейське ембарго на українську агропродукцію та адаптацію виробників до економічних шоків першого року війни.
«Новий сезон визначатиме економічна доцільність, виробники більше не продаватимуть у нуль чи мінус. У 2022 році вони вивозили зерно на експорт за будь-яку ціну, тому що їх підпирали наступний урожай, борги, виплата зарплат, порятунок бізнесу та колективів. Зараз тиску цих обставин немає, крім боргів, і то вони частково списують їх за форс-мажором. Якщо минулорічний сезон диктувала логістика, наступний сезон буде сезоном виробника. Виробник збере врожай і може цілий рік чекати на хорошу ціну, і саме це визначатиме і трейд, і логістику», – вважає Ю. Щуклін.
Він також звернув увагу, що цього року відсутні фактори виникнення ажіотажного попиту на перевезення зернових вантажів після завершення збиральної кампанії, який регулярно формувався у минулі роки та служив фактором подорожчання логістики. Причиною є перегляд аграріями сівозмін на користь нішевих культур, що мають іншу логістику та тимчасові кордони експорту.
«Маса всього експортного вантажу буде вдвічі меншою, ніж ми зазвичай вивозили. Тому не буде такого тиску маси на обмежену логістику, як у минулі роки», – наголосив експерт.